I NUMERI
- Lunghezza: 45,113 km
- Apertura: 1979
- Chiusura: 2011
- Ultimo gestore: Ferrovie dello Stato
- Elettrificazione: no
- Scartamento: Ordinario
- Stazioni e fermate: Caltagirone, Piano Carbone, Vituso, Niscemi, Priolo Soprano, Priolo Sottano, Piana del Signore, Gela
Due piloni erano crollati nel maggio del 2011, dopo tre anni la dinamite rase al suolo quello che restava del viadotto ferroviario di Piano Carbone della linea Gela-Caltagirone. Una linea ferroviaria che non era certo nata sotto una buona stella, 45 chilometri la cui costruzione inizia nel 1952 e termina nel novembre del 1979. Ventisette anni per costruire una ferrovia che durerà soltanto 32 anni. Poi il crollo del viadotto e l’oblio. Il 13 Ottobre 2020 qualcosa sembra muoversi.
L’ANNUNCIO
“Dopo quasi dieci anni d’attesa si concretizza un’opera che sarà emblematica del rilancio infrastrutturale della Sicilia di questi anni. È stata infatti pubblicata la gara di Rfi per la progettazione e la ricostruzione del viadotto ferroviario fra Caltagirone e Niscemi, infrastruttura il cui crollo, nel 2011, determinò la chiusura della tratta fra il Calatino e Gela. Vanno a gara lavori per circa dieci milioni che restituiranno nuova vita a una linea ferroviaria fino a oggi dimenticata da tutti ma su cui, negli ultimi tre anni, il Governo Musumeci ha riportato l’attenzione nazionale. In tale ottica, proprio per rilanciare il treno sulle tratte più periferiche e penalizzate in Sicilia, abbiamo riattivato la Caltagirone-Catania e introdotto il taglio del costo del biglietto. Ora al più presto vogliamo riagganciare alla tratta il percorso fino a Gela. Stiamo lavorando per integrare i 90 milioni, già stanziati dal Cipe ma non bastevoli, per l’adeguamento e la manutenzione straordinaria della tratta, e arrivare a un investimento complessivo da circa 150 milioni di euro”. Lo dichiara l’assessore regionale alle Infrastrutture Marco Falcone, a seguito della pubblicazione della gara per la progettazione esecutiva ed esecuzione in appalto dei lavori di ricostruzione del «Viadotto al km 326+645 della linea Lentini diramazione — Gela», connessi con il ripristino della circolazione ferroviaria nella tratta Caltagirone-Gela.
IL BANDO
Progettazione ed esecuzione in appalto dei lavori di ricostruzione del “Viadotto al km 326+645 della linea Lentini Diramazione – Gela” connessi con il ripristino della circolazione ferroviaria nella tratta Caltagirone – Gela.
Codice/numero gara:
DAC.0131.2020
Direzione Acquisti
Bandi – Lavori – Gara Telematica
Sicilia
12-10-2020 18:52
10-11-2020 18:52
19-11-2020 12:00
Nel frattempo le condizioni della tratta ferroviaria e della stazione di NIscemi sono in condizioni davvero pietose, nulla si sa d’altro.
E’ intervenuta anche recentemente la FIAB GELA
“Nonostante siano passati molti anni dalla chiusura della tratta ferroviaria Gela-Caltagirone ancora oggi questo importantissimo asse rimane bloccato. Questo significa che la sesta città della Sicilia è priva di qualsiasi collegamento a mezzo treno, merci e passeggeri, con l’intero continente europeo. Questo ultimo passaggio non è secondario, perché la via ferrata Gela- Caltagirone collega la stazione di Gela con Catania e Messina, quindi con il resto del paese. Un collegamento di questo tipo porterebbe all’aumento di un sistema di intermodalità nei trasporti consentendo di alleggerire la pressione di traffico che si sposta su gomma, favorendo i collegamenti aeroportuali e portuali ed incentivando gli spostamenti collettivi, turistici e commerciali, da e verso la città di Gela.”
