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Piano dei trasporti e piano dei parcheggi: siglato protocollo

Gela – Dotarsi di tutti gli strumenti urbanistici necessari per puntare ad una ottimale integrazione territoriale, poter richiedere fondi e poter progettare nuove aree propedeutiche allo sviluppo della città quali zone mercatali e altre finalizzate ad incentivare e migliorare la viabilità sostenibile. Con questo obiettivo l’assessore all’urbanistica, Giuseppe Licata, ha siglato il documento che definisce gli obiettivi e le priorità per le successive fasi di redazione del PUT (Piano Urbano dei Trasporti) e del PUP (Piano Urbano dei Parcheggi). I due nuovi strumenti arrivano dopo l’adeguamento del PUM (Piano Urbano della Mobilità) e del PUMS (Piano Urbano di Mobilità Sostenibile) al PRG curato dalla LEM REPLY S.R.L., con sede a Torino, che adesso curerà anche i nuovi piani.

Per quanto riguarda il PUT il cronoprogramma prevede che tra ottobre e novembre si proceda con l’individuazione delle opere da realizzare e della valutazione degli effetti in modo che a dicembre si possa arrivare alla conclusone della formazione del piano. Obiettivi del PUT, che è un piano di breve periodo a differenza del PUM che è decennale, sono il miglioramento delle condizioni della circolazione stradale nell’area urbana e la sicurezza di pedoni, mezzi pubblici e privati.

Per quanto riguarda, invece, il PUP, tra ottobre e dicembre si procederà all’individuazione delle opere da realizzare e al recepimento degli indirizzi derivanti dal PUT per arrivare alla redazione del piano nel gennaio 2021. Scopo del PUP è l’organizzazione delle aree adibite a parcheggio e della sosta su strada, con particolare attenzione alla classificazione delle aree di parcheggio (stanziali, di relazione, di scambio).

L’Amministrazione Comunale, in questo modo, otterrà molteplici obiettivi strategici: privilegiare e proteggere il trasporto sostenibile (mobilità ciclabile, pedonale e con veicoli ad alimentazione elettrica); incrementare la sicurezza stradale, con particolare riferimento alle aree nei pressi di scuole e strutture socio-sanitarie, anche attraverso l’istituzione di speciali Zone a Traffico Limitato e le Isole Ambientali/Zone 30 previste nel PUMS; identificare, anche tramite delimitazione con segnaletica orizzontale, le aree adibite a sosta e parcheggio dei veicoli; regolamentare i sensi di marcia nel centro storico e nelle aree di maggiore afflusso, come già previsto dal PUMS; individuare le aree di parcheggio di interscambio e le priorità di intervento sulla rete viaria esistente; definire, in esecuzione alle previsioni del PUMS, la regolamentazione della sosta anche in termini di nuovo piano tariffario e di delimitazione delle aree soggette a sosta tariffata ed individuare, infine, eventuali aree urbane che necessitino di un incremento di servizio di trasporto pubblico.

“Dopo l’approvazione del PUM e del PUMS, – affermano l’assessore Giuseppe Licata e il Sindaco Lucio Greco – stiammo programmando PUT e PUP, strumenti grazie ai quali potremo migliorare la qualità della vita e l’immagine della Città, progettare e sperimentare. Contiamo di entrare in possesso, nei prossimi mesi, di due piani efficienti, perfettamente consoni al territorio e realmente conformi alle esigenze della nostra città, e proprio per questo abbiamo voluto che i progettisti si confrontassero con i componenti delle commissioni Sviluppo Economico e Urbanistica”.

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